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Brexit está perjudicando comercio entre Reino Unido y Alemania, afirma estudio

BERLIN, 13 mar (Xinhua) -- La decisión de Reino Unido de abandonar la Unión Europea (UE) ya ha provocado una caída en el comercio internacional y los flujos de capital, se indicó en un estudio publicado hoy por la Confederación de la Industria Alemana (BDI).

El estudio cita datos recientes que muestran que la inversión extranjera directa (IED) hacia Reino Unido registró un descenso drástico anual de 90 por ciento en 2017 y que Reino Unido también bajó dos lugares para ubicarse en el quinto sitio en la lista de los socios comerciales más importantes de Alemania durante el mismo periodo.

La BDI interpretó el hecho como una "se?al alarmante" de que el Brexit ya está "ensombreciendo" las relaciones económicas entre Reino Unido y la UE.

El director de BDI, Joachim Lang, exhortó a Londres a aprovechar la oportunidad de la próxima sesión del Consejo Europeo para presentar propuestas realistas para una relación futura cercana entre el bloque y Reino Unido.

"Nuestras empresas necesitan confiabilidad", dijo Lang a la prensa al presentar una lista de prioridades claves de BDI para un acuerdo posterior al Brexit con Reino Unido. "Preservar el estado de cosas" es el primer punto de la lista.

También se exhorta a Londres a acordar por lo menos la continuación de las actuales relaciones durante una fase de transición de marzo de 2019 en adelante para limitar las consecuencias económicas del Brexit.

Reino Unido espera actualmente un producto interno bruto (PIB) de 1,4 por ciento en el 2018, el nivel más bajo de la UE.

Debido al lento proceso de negociaciones de salida, las compa?ías alemanas esperan cada vez más un Brexit "duro" en el que Reino Unido deje el mercado único y pierda la mayor parte de su acceso privilegiado al mercado interno de la UE.

"Un comercio de productos libre de aranceles y de cuotas es el requisito mínimo para las compa?ías alemanas, idealmente, dentro del marco de una unión aduanera", dijo Lang.

Cualquier acuerdo de libre comercio menos integral en lugar de la pertenencia a la unión aduanera implicaría el riesgo de cuellos de botella de logística e inevitablemente conduciría a un aumento en el costo y la carga burocrática asociada con el comercio, agregó.