Las tecnologías de conducción autónomas necesitan de un nuevo marco legal para su desarrollo

Actualizado a las 11/04/2016 - 14:07

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El coche de conducción autónoma, desarrollado por BMW y Baidu, se presentó en diciembre en la Conferencia Mundial de Internet de Wuzhen, provincia de Zhejiang. (Foto: Zou Hong)

Zhejiang,11/04/2016(El Pueblo en Línea)- Xin Guobin, viceministro del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, aseguró que la entidad está trabajando en un sistema de normalización para el caso de los automóviles de conducción autónoma.

Este jueves, las autoridades chinas instaron a mejorar las regulaciones para una mejor cooperación entre las entidades reguladoras del transporte y los desarrolladores de las tecnologías de conducción específicamente autónomas.

“El país está llevando a cabo estudios preliminares sobre una red de control inteligente del transporte, con un programa piloto que comenzará próximamente”, informó Zhou Wei, ingeniero jefe del Ministerio de Transporte de China, en un panel sobre la conducción autónoma, celebrado recientemente en Beijing.

"El Gobierno, aunque cauteloso, es optimista con dichas tecnologías. En el país se establecerán entornos para las pruebas especializadas," afirmó Wang Xiaojing, ingeniero jefe del Instituto de Investigación de Infraestructura para el Trasporte Terrestre.

Los expertos consideran que un reglamento que obliga a los conductores a mantener las dos manos en el volante, hace que actualmente las pruebas de los coches de conducción autónoma estén falta de claras regulaciones.

"Es un desarrollo paso a paso ... pero se necesita de un marco legal preciso para empezar a probar la conducción autónoma", aseveró Peter Mertens, vicepresidente de Investigación y Desarrollo de la empresa Volvo.

Las desfavorables regulaciones vigentes es uno de los muchos obstáculos que impiden el desarrollo y la aplicación de las tecnologías de conducción autónoma, de acuerdo con un informe de Boston Consulting Group publicado en octubre del 2015.

El a?o pasado, se realizó sólo una prueba de conducción autónoma en China, a cargo de BMW y Baidu. La mayoría de las pruebas se llevaron a cabo en los Estados Unidos. De hecho, California ya está redactando un reglamento sobre la conducción autónoma en la vía pública.

Sin embargo, en China existe un gran interés. De acuerdo con el Foro Económico Mundial, los chinos están abiertos a la idea de tener un vehículo autónomo. En un informe publicado en noviembre del 2015, el 76 por ciento de los chinos encuestados afirmaron que estaban dispuestos a montarse en un coche conducido de forma autónoma, una cifra significativamente más alta que el 58 por ciento global.

Changan Automobile y BAIC Motor declararon que cada uno por su parte está planeando dar a conocer sus modelos de coches autoconducidos, mientras que para el a?o próximo Volvo ejecutará su proyecto Drive Me, que invita a los conductores chinos a utilizar los coches Volvo de conducción autónoma dentro del tráfico cotidiano.

Desde el 2013, Volvo ha estado probando en Suecia alrededor de 100 coches totalmente autónomos.

"Los humanos somos mejores para tomar, a largo plazo, las decisiones correctas. Las computadoras pueden tomar eficientes decisiones inmediatas, pero les resulta más difícil reconocer una situación como tal", destaca Mertens. "Sigue siendo necesario mejorar los ordenadores para que siempre puedan ejecutar la decisión correcta."

Li Shufu, presidente de Volvo, destacó que la primera vez será imposible presentar un automóvil totalmente autónomo.

"El primero será la base para ir desarrollando la tecnología competente y madurar el producto. Es la lógica que siguen todas las exploraciones", adelantó Li.

Se espera que para el 2035, China que tenga el mayor número de vehículos autónomos del mundo, con cerca de 8,6 millones de unidades, es decir, alrededor de 5,2 millones parcialmente autónomos y 3,4 millones totalmente autónomos.