Medios: Deberían disminuir el control sobre las empresas de taxis

Actualizado a las 03/06/2015 - 16:30

Palabras clave：taxi

Pekín, 15/03/2015(El Pueblo en Línea)-Aunque hay que abordar el problema de la seguridad, la primera tarea debe ser aumentar el número de taxis quitando algunos de los controles.

El ministro de Transporte Yang Chuantang, dijo el jueves durante las Dos Sesiones que está prohibido que los vehículos privados se utilicen como coches de alquiler. Dijo que cualquier reforma deberá tomar en consideración los intereses de los consumidores y las empresas de taxis, pero siempre poniendo a los consumidores como prioridad.

Sus comentarios han vuelto a abrir un acalorado debate sobre la reforma de los controles de los taxis y los coches privados de alquiler.

Es obvio que los intereses de la gente deberían ser la prioridad en cualquier reforma del sistema de taxis y coches privados de alquiler, pero la pregunta es: ?Cuáles son los intereses del público? Por el momento, lo más importante es que hagan un viaje seguro.

Pero el hecho es que el control, ya desde hace muchos tiempo, del número de licencias de taxis ha conducido a una grave escasez de taxis.

En Pekín, por ejemplo, hay aproximadamente 1,5 millones de clientes que necesitan viajar en taxi todos los días, y sólo el 60% de ellos, unas 900.000 personas, logran conseguir un taxi al final.

Entre los que están obligados a esperar están probablemente las mujeres a punto de dar a luz o una joven deseosa de llegar a casa y no estar sola en la calle por la noche. Ni siquiera hay taxis para cubrir las necesidades mínimas de la ciudad, eso por no hablar de la seguridad.

Sólo hay 67.000 taxis en Pekín (un número que básicamente ha permanecido igual durante la última década) mientras que la población ha aumentado a más 21 millones. El número de taxis sin licencia ilegales en realidad supera con creces a los legales.

La mejor manera de satisfacer la demanda es eliminar el control sobre las licencias de taxis y coches privados de alquiler en primer lugar antes de discutir el tema de la seguridad que puedan garantizar.

Para las empresas de taxis, es discutible y factible cambiar el sistema y aumentar el número de licencias. El taxi ya no es el medio de transporte para un peque?o grupo de personas, sino que forma parte del sistema de transporte público por lo que cualquier control severo es obviamente poco práctico.

Los coches privados de alquiler ayudarán poco a la situación si se les exige una licencia. Solamente 35 compa?ías de automóviles tienen licencia de alquiler en todo el país, un número demasiado bajo para cubrir la demanda del público si todos son utilizados como coches privados de alquiler.

Tal vez podamos aprender una lección de Estados Unidos, donde el gobierno utiliza una forma de "autodisciplina" para supervisar el mercado de coches privados de alquiler. Todos los coches privados de alquiler sólo necesitan tener una licencia de conductor comercial, un informe del estado del coche y un seguro para poder realizar este servicio legalmente.