Se cumplen 10 a?os de la llegada de autos chinos al mercado de Chile

Actualizado a las 03/02/2017 - 14:06

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SANTIAGO, 2 feb (Xinhua) -- Por estos días se cumplen diez a?os de la llegada de las marcas de automóviles de China a Chile, las cuales se han mantenido presente en un mercado exigente y competitivo.

El pionero de los fabricantes chinos en arribar en el 2007 fue Great Wall, seguido de Chery, y esa cifra llega ahora a una veintena de marcas de origen.

Así lo recuerda un reportaje que publica hoy el diario El Mercurio, indicando que los autos chinos "mantuvieron una curva de crecimiento sostenida hasta que en los últimos a?os han moderado su presencia, al mismo tiempo que han aumentado de valor y de precio".

Se?ala que "nuevas exigencias medioambientales acortaron un poco la lista a partir de entonces, pero entre las salidas de unas y las entradas de otras, las cifras de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), todavía registran 25 marcas al cierre del a?o pasado".

Explica que "lo que ha variado de manera mucho más significativa en la década de presencia de marcas chinas en nuestro país es la participación de mercado de ese origen en el total de las ventas".

Desde volúmenes que no movieron la aguja por allá por 2007 y 2008, hasta una cúspide de cubrir el 11,3 por ciento del mercado en 2013.

Según Hugo Castro, gerente general de Chery Chile, "durante los últimos dos a?os se ha producido la consolidación de las marcas líderes del origen, como ha pasado con Chery. Al mismo tiempo, también se ha producido una racionalización y ajuste de la cantidad de marcas, en la medida que sus bajos volúmenes no hacen sostenible su operación".

A su juicio, ese proceso de ajuste debiera continuar", indicando que la participación del origen chino en las ventas totales ha caído hasta el 8,3 por ciento, pero mucho más notoriamente en términos del total de unidades vendidas.

De las más de 42.000 unidades vendidas en 2013, cayeron a 24.415 en 2015, con una muy peque?a recuperación en 2016, cuando llegaron a 25.216, registrando una expansión mucho menor que el mercado total.

Ello se explica tanto en el proceso de racionalización, se?alado por Hugo Castro, como por el hecho de que los vehículos mismos han ido paulatinamente haciéndose más caros, perdiendo el atractivo que alguna vez ofrecieron en términos de precio/equipamiento.

En ese enfoque coincide Christian Freese, gerente de JAC Chile, la marca china más vendida en el país:

"Claramente, el costo ha ido en aumento en los últimos a?os, pero este aumento no ha sido solamente para las marcas del origen chino, sino que podemos ver un aumento generalizado en la industria".

Comentó que "ello se debe al aumento en el tipo de cambio del peso chileno, pero principalmente por un aumento en las prestaciones, equipamiento de seguridad, etc. De todas maneras, y pese a este aumento, las marcas del origen chino todavía siguen ofreciendo la mejor relación precio/equipamiento del mercado chileno".