Imagen del 3 de mayo de 2018 de pasajeros esperando la salida de un tren eléctrico fabricado por la empresa china CRRC Corporation Limited, en la terminal Constitución en la ciudad de Buenos Aires, capital de Argentina. Desde la mirada de Fernando Pintos, uno de los instructores técnicos de conducción con más de 36 a?os de experiencia en el Ferrocarril Metropolitano de Buenos Aires en Argentina, los trenes de fabricación china han dotado de nuevas virtudes a la red ferroviaria de su país. Cabinas de conducción más cómodas y amplias, aire acondicionado, velocidad superior, mayor tecnología y capacidad de resolver eventuales inconvenientes, son algunas de las nuevas bondades que, según Pintos, ofrecen los coches eléctricos fabricados por la empresa china CRRC Corporation Limited. Desde 2014, tres de las siete líneas suburbanas del ferrocarril bonaerense han incorporado en su flota a las unidades chinas, como parte de los convenios firmados por el gobierno de Argentina y la estatal CRRC, la mayor fabricante de equipo de transporte ferroviario de China. Los 200 nuevos vagones que llegarán a Argentina en los próximos meses constan de una inversión de 278 millones de dólares, y tras su arribo se terminarán de sustituir los viejos coches de tecnología japonesa, según informó el ministerio argentino de Transporte, Guillermo Dietrich. Estas nuevas unidades permitirán ampliar la longitud de cada tren, además de posibilitar el desplazamiento del conductor y de los pasajeros por cada uno de los salones sin tener que desembarcar en las estaciones. Para Fernando Pintos es un hecho a celebrar que la Línea Roca cuente con una flota totalmente renovada, y destaca la buena adaptación que han tenido los conductores a las nuevas unidades eléctricas. "Bienvenido todo lo que sea compartir el conocimiento y también lograr que la tecnología que hoy está manejando China, que hoy no se tiene en Argentina se pueda aprovechar (...) y lograr en conjunto estos proyectos superadores", reflexionó. (Xinhua/Martín Zabala)