CEPAL reporta baja de comercio portuario regional en contenedores durante 2016

Actualizado a las 07/06/2017 - 08:47

Palabras clave：

SANTIAGO, 6 jun (Xinhua) -- El comercio exterior en las terminales de contenedores de la región latinoamericana disminuyó durante 2016, informó hoy la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).

El movimiento de carga en contenedores en puertos de la región bajó 0,9 por ciento durante 2016, y ese promedio regional mantiene la tendencia negativa de desaceleración económica que se ha observado en los últimos a?os, de acuerdo con el nuevo registro portuario de la CEPAL.

Según el organismo de las Naciones Unidas, "con ese resultado se confirman las dos tendencias de los últimos a?os en la región: una agudización general de la desaceleración del comercio exterior en los terminales de contenedores y una alta heterogeneidad de las tasas del crecimiento de esta actividad dentro de la región".

La desaceleración en el promedio regional del movimiento portuario se arrastra desde hace varios a?os: 6 por ciento en 2012, 1,3 por ciento en 2013, 2,4 por ciento en 2014 y 2,5 por ciento en 2015.

El deterioro en 2016 estuvo determinado principalmente por las disminuciones en la actividad de Brasil (4,4 por ciento), Panamá (9,1), Colombia (3,6), Argentina (6,1) y Bahamas (14,3por ciento).

Estas caídas fueron mitigadas por incrementos observados en algunos países de la región que aportaron aumentos al volumen total, como México (3,2 por ciento), Chile (4,8), Perú (8,4), Ecuador (4,5), República Dominicana (8,3), Guatemala (8,8), Costa Rica (7,3) y Uruguay (9,5 por ciento).

En 2016 el tráfico mundial de contenedores en puertos también tuvo un bajo dinamismo.

De acuerdo con las estimaciones de la publicación Alphaliner sobre comercio marítimo, los volúmenes en los 100 principales puertos de contenedores del mundo se elevaron sólo 1,8 por ciento en 2016.

Los análisis de la CEPAL apuntan a una gran heterogeneidad en el comportamiento de los movimientos portuarios, tanto a nivel subregional como por países.

En 2016, la costa este de Sudamérica tuvo una disminución en su actividad (3,7 por ciento), más pronunciada que la anotada en 2015 (0,7 por ciento), debido a la mayor caída registrada en puertos de Brasil y Argentina.

En tanto, la costa oeste muestra una recuperación en la actividad de contenedores (4,5 por ciento) en comparación con la tasa de crecimiento observada en 2015 (0,4), debido a la positiva evolución de los terminales portuarios en Chile (4,8), Perú (8,4) y Ecuador (4,5 por ciento).

Por su parte, América Central pasó de un ritmo de crecimiento positivo en 2015 (3,4 por ciento) a una caída en los volúmenes totales de un 3,5 por ciento en 2016, debido principalmente a la reducción de los movimientos en Panamá de 9,1 por ciento.

De acuerdo con la CEPAL, las razones que explican el crecimiento, la desaceleración o la caída en la actividad de los puertos individuales son variadas.

Por ejemplo, los puertos que anotaron las mayores alzas en volumen son Callao, Perú (8,1 por ciento), Guayaquil, Ecuador (6,9), Caucedo, República Dominicana (11,1) y San Antonio (10) y Lirquén (60,1 por ciento), en Chile, debido al éxito de sus proyectos y su gestión comercial.

Las mayores caídas de la actividad portuaria se registraron en las terminales de Buenos Aires, Argentina (5,7 por ciento), Kingston, Jamaica (5,2), Freeport, Bahamas (14,3 por ciento), Santos, Brasil (6,9), Cartagena, Colombia (4), y Colón (8,9) y Balboa (9,2 por ciento), en Panamá.