China se compromete a construir un sistema de infraestructuras de recarga antes de 2030 para apoyar el desarrollo de los NEV

Un vehículo eléctrico se conecta a uno de los puntos de una estación de recarga en Beijing, capital de China, el 16 de mayo de 2020. [Foto: Xinhua]

China se ha comprometido a construir un sistema de infraestructura de recarga de alta calidad para 2030 con el fin de apoyar el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía (NEV，por sus siglas en inglés) y lograr el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono.

El lunes, el Consejo de Estado de China publicó unas directrices en las que se detallaban cinco objetivos principales para construir un sistema de infraestructura de recarga de alta calidad para 2030, con una amplia cobertura, una escala moderada, una estructura razonable y unas funciones perfectas básicamente completadas.

De acuerdo a los analistas, las directrices se publicaron específicamente para apoyar el desarrollo de la industria de los NEV en China.

"Las pilas y estaciones de carga son infraestructuras esenciales para dar servicio a los vehículos de nueva energía. La mejora de las infraestructuras de carga disipará la ansiedad de los usuarios y propietarios de este tipo de vehículos sobre la carga de sus coches, lo que impulsará el consumo de NEV", dijo Zhang Xiang, profesor visitante del Departamento de Ingeniería de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Huanghe, a Global Times el lunes.

Según las directrices, se trabajará en la optimización y mejora de la red. Se construirán redes de recarga interurbanas cómodas y eficientes e interconectadas en aglomeraciones urbanas, mejorando especialmente la infraestructura de carga en redes de carreteras entre ciudades clave. Con ello se satisfacerá eficazmente las necesidades de recarga de los ciudadanos durante los desplazamientos.

En las zonas residenciales existentes, la infraestructura de recarga en las plazas de aparcamiento fijas debe instalarse por completo, y las nuevas zonas residenciales deben estar totalmente equipadas con este tipo de infraestructura, rezan las instrucciones.

También se realizarán esfuerzos para mejorar el nivel de servicio de operación, lo que significa que se aleinta a las provincias a construir plataformas para la supervisión de la infraestructura de recarga y el servicio de operación, así como a estandarizar la gestión de la información de la infraestructura de recarga. Mientras tanto, se mejorarán las condiciones de acceso a la industria y las políticas de gestión.

De acuerdo con las directrices, China promoverá enérgicamente la aplicación de la infraestructura de recarga inteligente y la transformación inteligente de la red de distribución. El país acelerará la investigación tecnológica, como la carga rápida, la carga de alta potencia, la carga inteligente y la carga inalámbrica, y seguirá optimizando el rendimiento técnico de las baterías para vehículos eléctricos.

El Consejo de Estado ha declarado que aplicará la política de tarificación eléctrica en función del tiempo de uso en horas pico y valle. Y alienta a las empresas de la red eléctrica a dar prioridad a la construcción de infraestructuras de recarga en términos de acceso a la red y aumento de la capacidad.

Se anima también a los gobiernos locales a establecer estándares de subsidio de operación vinculados a la calidad del servicio y aumentar los mismos para proyectos de demostración como la carga de alta potencia.

A finales de 2022, había más de 3.000 operadores de recarga en China, según las estadísticas de la Administración Nacional de Energía del país

China ha construido la red de infraestructura de recarga más grande y más ampliamente distribuida del mundo. Los vehículos eléctricos consumieron más de 40.000 millones de kilovatios-hora de electricidad en recarga en 2022, lo que supone un aumento interanual del 85 %, según datos oficiales.

"Aunque China es ahora el país más grande del mundo en términos de número de pilas de carga, todavía no puede satisfacer las necesidades de los propietarios. En la actualidad, la proporción entre puntos de recarga y vehículos es de aproximadamente 3,4:1, lo que significa que un punto de recarga puede dar servicio a unos tres coches. Pero esto no es suficiente, y es necesario seguir aumentando la inversión en este campo", dijo Zhang.

En 2022, el número de vehículos de nueva energía en China alcanzó los 13,1 millones, lo que supone un aumento interanual del 67,13 %. Por su parte, la infraestructura de recarga en el país alcanzó los 5,2 millones de unidades, un aumento de casi el 100 % interanual, según mostraron los datos de Administración Nacional de Energía.