Caminamos en el gran camino: El gran inicio de la carrera

CCTV  2019:11:01.13:40

Este es un conjunto de imágenes tomadas en Yumen, Gansu, durante los primeros días de la fundación de la Nueva China. En ese momento, los chinos usaron esta técnica para extraer el petróleo. A pesar de los extremos esfuerzos, la producción nacional de petróleo crudo apenas alcanzó las 120.000 toneladas, por lo tanto, establecer su propio sistema industrial independiente era la gran ambición de la Nueva China.

En 1953, China puso en marcha el Primer Plan Quinquenal llamando al pueblo de todo el país a unirse y trabajar activamente para materializar la industrialización.

Durante su primer viaje a la Unión Soviética, Mao Zedong visitó la Fábrica de Automóviles de Stalin. Cuando vio que los autos salían uno tras otro de la línea de montaje, apuntó su dedo al suelo y le dijo a su séquito: “También deberíamos tener una fábrica de automóviles tan grande como esta”. El primer sedán de producción nacional de China marca Dongfeng nació en la Fábrica de Automóviles N.o 1 de Changchun.

En la ma?ana del 21 de mayo de 1958, un sedán rojo marca Dongfeng entró en Zhongnanhai. Después de dar dos vueltas alrededor del césped verde, se detuvo de forma estable. La puerta del sedán se abrió, y salió Mao Zedong con una sonrisa de oreja a oreja. Dijo: “?Muy bien! Por fin puedo sentarme en nuestro propio coche”.

Durante esa época llena de entusiasmo, en las altas monta?as, en las llanuras, en el desierto, en el Gobi, en todas las direcciones de la patria, en promedio, había un proyecto para comenzar o terminar cada día.

A principios de 1950, el Ejército Popular de Liberación, exigido por la orden, avanzó hacia el Tíbet. Mao Zedong dio instrucciones de que las tropas entraran en el Tíbet mientras construyeran una carretera. 110.000 soldados del Ejército Popular de Liberación de China, técnicos de ingeniería y habitantes locales, juntos, sostenían en sus manos martillos de hierro, varillas de acero, palas de hierro, picos, y otras herramienta rudimentarias, y atados con una cuerda en el cuerpo, trabajaban colgados en la ladera de la monta?a. Sus vidas estaban al borde de la muerte. 

Sin embargo, ningún soldado se echó para atrás. Avanzaron poco a poco en dirección a Lhasa. Para abrir este pasaje de Ya'an a Lhasa para entrar en la región del Tíbet, más de 3.000 oficiales y soldados murieron heroicamente en la meseta.

En casi cada kilómetro de distancia, siempre había un soldado que se caía y su edad promedio era apenas de 23 a?os.

En 1957, Mao Zedong visitó nuevamente la Unión Soviética, específicamente Moscú, donde se reunió con unos estudiantes chinos. Dijo emocionado: “El mundo es suyo, también es nuestro, pero al final, será suyo. Ustedes, los jóvenes, están llenos de vigor y están viviendo un período próspero. Se parecen al sol a las ocho o nueve de la ma?ana. La esperanza está puesta en ustedes”.

La Nueva China estaba creciendo rápidamente, las buenas noticias llegaron una tras otra. El indicador principal original del Primer Plan Quinquenal se completó en 1956, con un a?o de anticipación.