Washington y Beijing necesitan reparar sus relaciones

Pueblo en Línea  2019:09:09.11:10

El viceprimer ministro de Serbia, Rasim Ljajic, responde a las preguntas de los periodistas en la ceremonia de inauguración de la Feria Internacional de Inversión y Comercio de China de 2019 en Xiamen, provincia de Fujian, el domingo. [Foto de Hu Meidong / China Daily]

Beijing, 09/09/2019 (El Pueblo en Línea) - Los dos países deben buscar una 'solución pragmática', dice el ex secretario de Comercio

China y Estados Unidos deberían trabajar para reconstruir la confianza y distanciarse de lo que se ha convertido en un ciclo de acciones comerciales y represalias para resolver sus diferencias, dijo el domingo un ex funcionario de Comercio de Estados Unidos.

Tal esfuerzo también podría reducir las barreras, fortalecer importantes instituciones internacionales como la Organización Mundial del Comercio y promover conjuntamente el flujo de inversión extranjera directa, dijo el ex secretario de Comercio de Estados Unidos, Carlos Gutiérrez.

"Llegar a un acuerdo debe ser el comienzo － solo el comienzo de este proceso － pero es un paso crítico para lograr el progreso. Creo que los gobiernos de EE.UU y China deben hacer todo lo posible para encontrar soluciones pragmáticas", dijo en un discurso el domingo en la ceremonia de inauguración de la Feria Internacional de Inversión y Comercio de China de 2019 en Xiamen, provincia de Fujian.

China y Estados Unidos acordaron celebrar una 13a ronda de sus consultas económicas y comerciales de alto nivel el próximo mes en Washington, lo que representa un nuevo intento de cerrar sus diferencias y lograr un progreso "sustancial", anunció el Ministerio de Comercio la semana pasada.

Los equipos de trabajo de los dos países entablarán discusiones a mediados de septiembre para prepararse para las conversaciones, que originalmente fueron planificadas para la semana pasada.

La cooperación económica entre China y Estados Unidos ha ayudado a reducir las barreras comerciales y crear un entorno de inversión más predecible que ha impulsado el crecimiento mundial en los últimos 40 a?os, dijo Gutiérrez, y a?adió que es fundamental que los dos países encuentren una manera de estabilizar su relación reduciendo la incertidumbre, que es perjudicial para las inversiones transfronterizas y la economía global.

Los líderes empresariales dijeron que los llamamientos para desacoplar la economía china y la estadounidense son perjudiciales para ambos, ya que no es posible ni realista que las dos economías se separen porque ambas son partes importantes en la cadena de valor global.

"Las tensiones comerciales causan estragos en nuestra industria", dijo John Neuffer, presidente y director ejecutivo de la Asociación de la Industria de Semiconductores en Washington, y a?adió que China es el mercado de semiconductores más grande y de más rápido crecimiento y que las cadenas de suministro de la industria se extienden profundamente por todo el país.

Neuffer hizo hincapié en la importancia de apoyar el libre comercio, ya que cualquier medida para alejar a China o EE.UU económica o tecnológicamente da?aría las cadenas de suministro y da?aría la industria de los semiconductores.

A pesar de la preocupación derivada del proteccionismo comercial y el unilateralismo, existen numerosos ejemplos de tendencias positivas en las relaciones comerciales internacionales con China. Por ejemplo, las empresas estadounidenses invirtieron 6.800 millones de dólares en China en el primer semestre de este a?o, un 1,5% más que la tasa de crecimiento promedio en ese período en los últimos dos a?os, según el proveedor de investigación independiente con sede en Nueva York Rhodium Group.

Y no solo las empresas estadounidenses se comprometen a profundizar sus roles en el vasto mercado de China. Jens Puttfarcken, presidente y director ejecutivo de Porsche China, dijo que a pesar de todas las incertidumbres, la compa?ía es optimista sobre su desempe?o de ventas en China y cree que no hay alternativa al libre comercio global.

El fabricante de automóviles alemán entregó 42.608 vehículos en China en el primer semestre de 2019, un aumento interanual del 28%, liderando el resto del mercado mundial.